Fk10-Ι ηλεκτρικός βοηθητικός διακόπτης βουλωμάτων για την ενδασφάλιση του εσωτερικού διακόπτη επιχωμάτωσης υψηλής τάσης

FK10-I Βοηθητικός Διακόπτης Σύνδεσης με Αλληλοσύνδεση Εσωτερικού Διακόπτη Γείωσης Υψηλής Τάσης

          1. Οι βοηθητικοί διακόπτες χρησιμοποιούνται για πλαστικούς διακόπτες κυκλώματος, οι οποίοι διαθέτουν μηχανισμό περιστροφής της λαβής στο κάλυμμα του διακόπτη κυκλώματος.

          2. Ο άξονας της λαβής είναι τοποθετημένος στην οπή του μηχανισμού, το άλλο άκρο του άξονα περνά μέσα από την οπή στο συρταρωτό ντουλάπι, η λαβή της περιστρεφόμενης λαβής είναι τοποθετημένη στο ανοιχτό άκρο της βαλβίδας στην πόρτα του σετ, και η στρογγυλή ή τετράγωνη βάση της λαβής στερεώνεται με βίδες. Αυτή η εγκατάσταση επιτρέπει στον χειριστή να περιστρέφει τη λαβή δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα έξω από την πόρτα για να διασφαλίσει ότι ο διακόπτης κυκλώματος είναι κλειστός ή διαχωρισμένος. Ταυτόχρονα, η περιστροφή της λαβής διασφαλίζει ότι η πόρτα δεν μπορεί να ανοίξει όταν ο διακόπτης κυκλώματος είναι κλειστός.

          3. Η πόρτα του πίνακα μπορεί να ανοίξει μόνο εάν η περιστρεφόμενη λαβή είναι διαχωρισμένη ή επανασυνδεδεμένη. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης κυκλώματος βρίσκεται στη θέση "Κλείσιμο" Όταν χρειάζεται να ανοίξετε την πόρτα, μπορείτε να περιστρέψετε το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης γύρω από τη βάση της λαβής.

       4. Οι βοηθητικοί διακόπτες είναι μέρος των κύριων διακοπτών, οι οποίοι χρησιμοποιούνται σε εξοπλισμό ισχύος όπως διακόπτες κυκλώματος υψηλής ή μέσης τάσης, αποζευκτικοί διακόπτες και ούτω καθεξής. Ο βοηθητικός διακόπτης έχει τις λέξεις "Βοήθεια" επειδή δεν είναι ανεξάρτητος διακόπτης, είναι στο σύστημα ελέγχου ένας βοηθητικός φορέας υλοποίησης λειτουργιών διακοπής, σύνδεσης, αλληλοσύνδεσης.

Ένας βοηθητικός διακόπτης είναι ένα εξάρτημα ενός μηχανισμού λειτουργίας για απομακρυσμένο αυτόματο διαχωρισμό και κλείσιμο διακοπτών κυκλώματος. Ο ηλεκτρικός μηχανισμός λειτουργίας αποτελείται από έναν μηχανισμό λειτουργίας κινητήρα και έναν μηχανισμό λειτουργίας ηλεκτρομαγνήτη. Ο μηχανισμός λειτουργίας κινητήρα είναι ένας πλαστικός διακόπτης κυκλώματος με ονομαστικό ρεύμα 400Α και άνω. Ο μηχανισμός λειτουργίας ηλεκτρομαγνήτη είναι κατάλληλος για έναν πλαστικό διακόπτη κυκλώματος με ονομαστικό ρεύμα 225Α και κάτω. (Υπάρχουν πλέον επαφείς με μηχανισμό λειτουργίας ηλεκτρομαγνήτη με ονομαστικό ρεύμα 400Α και άνω), οι οποίοι έχουν την ίδια κατεύθυνση έλξης και περιστροφής για ηλεκτρομαγνήτες ή κινητήρες, και οι οποίοι φτάνουν και διαχωρίζονται μόνο από τη θέση του εκκεντροφόρου εντός του ηλεκτρικού ενεργοποιητή. Κατά τη λειτουργία με ηλεκτρικό ενεργοποιητή, ο διακόπτης κυκλώματος θα πρέπει να μπορεί να διασφαλίζει την αξιόπιστη κλεισίματος του διακόπτη κυκλώματος σε οποιαδήποτε τάση μεταξύ 85% και 110% της ονομαστικής τάσης ελέγχου.